Bampar kereta adalah salah satu aksesori yang lebih besar di dalam kereta.Ia mempunyai tiga fungsi utama: keselamatan, fungsi dan hiasan.
Terdapat tiga cara utama untuk mengurangkan berat bampar automotif: bahan ringan, pengoptimuman struktur dan inovasi proses pembuatan.Berat bahan yang ringan secara amnya merujuk kepada menggantikan bahan asal dengan bahan dengan ketumpatan yang lebih rendah dalam keadaan tertentu, seperti keluli buatan plastik;reka bentuk pengoptimuman struktur bampar ringan terutamanya berdinding nipis;proses pembuatan baru mempunyai mikro-buih.Teknologi baharu seperti bahan dan pengacuan berbantukan gas.
Plastik digunakan secara meluas dalam industri automotif kerana beratnya yang ringan, prestasi yang baik, pembuatan ringkas, rintangan kakisan, rintangan hentaman, dan tahap kebebasan yang besar dalam reka bentuk, dan ia semakin digunakan dalam bahan automotif.Jumlah plastik yang digunakan dalam kereta menjadi salah satu kriteria untuk mengukur tahap pembangunan industri automotif sesebuah negara.Pada masa ini, plastik yang digunakan dalam pengeluaran kereta di negara maju telah mencapai 200kg, menyumbang kira-kira 20% daripada jumlah kualiti kenderaan.
Plastik digunakan dalam industri automobil China agak lewat.Dalam kereta ekonomi, jumlah plastik hanya 50~60kg, untuk kereta kelas sederhana dan tinggi, 60~80kg, dan sesetengah kereta boleh mencapai 100kg.Apabila mengeluarkan trak bersaiz sederhana di China, setiap kereta Menggunakan kira-kira 50kg plastik.Penggunaan plastik setiap kereta hanya 5% hingga 10% daripada berat kereta.
Bahan bampar biasanya mempunyai keperluan berikut: rintangan hentaman yang baik dan rintangan cuaca yang baik.Lekatan cat yang baik, kecairan yang baik, prestasi pemprosesan yang baik dan harga yang rendah.
Oleh itu, bahan PP sudah pasti merupakan pilihan yang paling kos efektif.Bahan PP adalah plastik tujuan umum dengan prestasi yang sangat baik, tetapi PP itu sendiri mempunyai prestasi suhu rendah yang rendah dan rintangan hentaman, tidak tahan haus, mudah penuaan dan mempunyai kestabilan dimensi yang lemah.Oleh itu, PP yang diubah suai biasanya digunakan untuk pengeluaran bampar kereta.bahan.Pada masa ini, bahan khas untuk bumper kereta polipropilena biasanya diperbuat daripada PP, dan bahagian tertentu getah atau elastomer, pengisi bukan organik, masterbatch, bahan tambahan dan bahan lain dicampur dan diproses.
Masalah yang disebabkan oleh dinding bumper dan penyelesaian yang nipis
Penipisan bumper mudah menyebabkan ubah bentuk meledingkan, dan ubah bentuk meledingkan adalah hasil daripada pelepasan tekanan dalaman.Bampar berdinding nipis menjana tegasan dalaman atas pelbagai sebab semasa pelbagai peringkat pengacuan suntikan.
Secara amnya, ia termasuk tegasan orientasi, tegasan haba, dan tegasan pelepasan acuan.Tegasan orientasi ialah tarikan dalaman yang disebabkan oleh gentian, rantai makromolekul atau segmen dalam leburan yang berorientasikan arah tertentu dan kelonggaran yang tidak mencukupi.Tahap orientasi adalah berkaitan dengan ketebalan produk, suhu cair, suhu acuan, tekanan suntikan, dan masa tinggal.Semakin besar ketebalan, semakin rendah tahap orientasi;semakin tinggi suhu cair, semakin rendah tahap orientasi;semakin tinggi suhu acuan, semakin rendah tahap orientasi;semakin tinggi tekanan suntikan, semakin tinggi tahap orientasi;semakin lama masa tinggal, semakin tinggi tahap orientasi .
Tegasan haba adalah disebabkan oleh suhu leburan yang lebih tinggi dan suhu acuan yang lebih rendah untuk membentuk perbezaan suhu yang lebih besar.Penyejukan leburan berhampiran rongga acuan adalah lebih cepat dan tegasan dalaman mekanikal diagihkan secara tidak sekata.
Tegasan demoolding terutamanya disebabkan oleh kekurangan kekuatan dan ketegaran acuan, ubah bentuk anjal di bawah tindakan tekanan suntikan dan daya lenting, dan pengagihan daya yang tidak sekata apabila produk dikeluarkan.
Penipisan bampar juga mempunyai masalah kesukaran untuk merobohkan.Oleh kerana tolok ketebalan dinding adalah kecil dan mempunyai sedikit pengecutan, produk melekat rapat pada acuan;kerana kelajuan suntikan agak tinggi, masa tinggal dikekalkan.Kawalan adalah sukar;ketebalan dinding dan tulang rusuk yang agak nipis juga terdedah kepada kerosakan semasa pembongkaran.Pembukaan acuan biasa memerlukan mesin suntikan untuk menyediakan daya pembukaan acuan yang mencukupi, dan daya pembukaan acuan harus dapat mengatasi rintangan semasa membuka acuan.
Masa siaran: Apr-23-2023